El Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) alcanzó su punto de equilibrio financiero durante el primer trimestre de 2024. Desde entonces, la terminal mantiene finanzas que le permiten cubrir gastos operativos sin depender estrictamente de los recursos fiscales asignados, según informó el director general, Isidoro Pastor, el 14 de agosto de 2026.

A pesar de recibir presupuestos federales en 2024, 2025 y 2026 para nómina y aseguramiento de activos, la administración generó excedentes que superan dichas erogaciones. El crecimiento operativo se fundamenta en el incremento del flujo de pasajeros y el volumen de carga. En el primer semestre de 2026, el AIFA se posicionó como la séptima terminal con mayor tráfico de pasajeros en México y superó al AICM, Guadalajara y Monterrey en el manejo de mercancías, con más de 202.000 toneladas.

La recaudación aduanal ha captado más de 280.000 millones de pesos desde el inicio de operaciones, frente a los 75.000 millones de pesos que representó su construcción.

Desafíos y metas de conectividad

La prohibición de operaciones de carga en el AICM en 2023 derivó en fricciones diplomáticas con autoridades de Estados Unidos, lo que causó la cancelación de 11 rutas internacionales proyectadas. La administración busca elevar la oferta de siete a 18 rutas hacia Estados Unidos, con la meta de alcanzar 19,5 millones de pasajeros anuales para 2032.

El plan de desarrollo actual busca movilizar entre 7,7 y 8 millones de pasajeros al cierre de 2026. El terminal opera bajo el rubro de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), con ajustes presupuestales que se redujeron en un 19,5% para 2026.