Suite à l'adoption du Road Traffic (Amendment) Bill par le Parlement, le consultant en sécurité routière Ben Buntipilly affirme que les sanctions seules ne suffiront pas à améliorer la sécurité. Il préconise une application rigoureuse de la loi couplée à une formation et une sensibilisation précoces.

M. Buntipilly soutient la réintroduction du permis à points prévue pour 2026, rappelant qu'entre 2012 et 2014, le nombre de victimes est passé de 150 à 136. Il souligne l'importance de l'accompagnement pédagogique pour expliquer les dangers aux conducteurs.

Concernant les nouvelles mesures prévues, il exprime les positions suivantes :

• Téléphone au volant : Il soutient des sanctions sévères pour décourager cette pratique, tout en demandant des campagnes de sensibilisation.
• Caméras Safe City : Il voit en la technologie un moyen de prévenir les comportements dangereux et de signaler la permanence des contrôles.
• Saisie de véhicules : Il est favorable à la saisie des voitures en cas de conduite sous l'emprise de l'alcool ou de drogues pour prévenir les infractions.
• Responsabilité pénale : Il appelle à une réflexion sur le renforcement de la responsabilité des conducteurs dans les cas les plus graves.

Pour améliorer la formation, il suggère la création d'un centre d'apprentissage et de perfectionnement de la conduite afin de préparer les usagers à des situations réelles : la conduite de nuit, la conduite sous la pluie et l'utilisation des autoponts.

« Ce n’est pas la route qui tue, c’est l’homme qui tue. La route ne prend pas le téléphone. La route ne boit pas. La route ne prend pas de drogues. La route ne roule pas trop vite. C’est l’être humain qui prend ces décisions. »